Chartek 2218环氧膨胀型防火涂料说明书；

Chartek 2218 环氧膨胀型被动防火涂料（完整说明书）

产品归属：阿克苏诺贝尔 International 国际油漆 Chartek 系列，无硼双组份无溶剂环氧膨胀防火涂料（PFP），适用于海洋平台、船舶机舱、油气钢结构碳氢火防护，同步具备防腐 + 防火双重功能。

一、产品概述

1. 基础信息

· 品名：Chartek 2218 Epoxy Intumescent Passive Fire Protection

· 类型：双组份、无溶剂、100% 体积固体分、无硼改性环氧膨胀防火涂料

· 颜色：灰色

· 包装：A 组份（树脂）+ B 组份（固化剂）成套供应

· VOC：3g/L，极低挥发，环保合规

· 闪点：A/B 及混合后均＞100℃，低火灾风险

· 密度：960kg/m³（混合后）

· 核心专利：行业同耐火等级最小干膜厚度，大幅省料、缩短施工工期

2. 适用场景（含船舶应用）

1. 海上钻井平台、FPSO、LNG 模块钢结构

2. 海工船舶、油化船、散货船机舱、泵舱、管汇、锅炉钢结构

3. 石化、炼化、发电厂高危钢结构

4. 保护碳钢 / 镀锌钢，抵御碳氢池火、喷射火、LNG 低温液体泄漏爆燃

5. 耐火认证：最长4 小时碳氢池火、2 小时喷射火（ISO 22899 JETFIRE）

3. 核心优势

1. 低温固化：最低施工 / 固化温度 -10℃，寒区船厂、海上现场可施工

2. 快速干燥固化，单道厚涂，日涂装效率比普通环氧防火漆提升 50%

3. 无网格修补 / 封堵，维修简便，无需附加玻纤网

4. 防火 + 防腐一体，耐海洋盐雾、冷凝水、化学品飞溅

5. 可配套各类船舶面漆，不破坏防火性能；户外长期耐候不粉化

6. 综合施工成本降低约 20%，材料用量减少 25% 左右

二、认证标准（船舶 / 海工验收必备）

· ANSI UL1709（碳氢钢结构防火核心标准）

· ISO 22899-1 喷射火 JETFIRE 测试

· EN 1363-2、BS476 Part20、UL2431、ASTM D5894（盐雾耐候）

· GB 14907-2018 中国钢结构防火国标

· 可提供 LR、DNV 船级社认可，满足海工船舶入级要求

三、技术施工参数

1. 混合配比

标准成套固定配比，严格按包装比例混合，禁止随意调整；混合后可使用时限随温度缩短：

· 20℃：可使用时间约 45–60min

· ＞30℃：缩短至 20–30min，少量多次调配

2. 涂布率（理论）

1kg 混合涂料，干膜 1mm 厚度可覆盖 1.04㎡；实际施工加 15%–30% 损耗系数（喷涂飞雾、边角损耗）

3. 干燥 / 复涂间隔（同产品复涂）

表格

复涂上限：硬干后 72 小时内必须覆涂；超过需打磨粗糙再施工

4. 施工环境要求

1. 环境温度：-10℃ ~ +45℃

2. 基材表面温度：高于露点 3℃以上，杜绝结露

3. 相对湿度：≤85%，雨天、高盐雾大雾露天禁止施工

4. 通风：密闭机舱、舱室强制防爆通风

四、表面处理体系（船舶标准配套）

1. 碳钢新钢件（海工 / 船舶主流）

1. 喷砂至 Sa 2.5 级，粗糙度 50–100μm

2. 底漆：环氧富锌 / 无机富锌底漆（干膜 60–80μm）

3. 中间过渡层（可选）：环氧云铁中间漆

4. 防火层：Chartek 2218 分次喷涂至设计耐火厚度

5. 面漆（户外 / 上层机舱）：丙烯酸聚氨酯船用面漆

2. 镀锌钢材

轻扫喷砂 Sa 2 级，配套专用环氧镀锌底漆后再施工 Chartek 2218

3. 旧船翻新

彻底打磨去除旧漆、锈蚀、油污；破损处补涂防锈底漆，完整干燥后喷涂防火涂料

五、施工工艺

1. 推荐方式：高压无气双组份喷涂（船厂量产首选）

· 双组份柱塞泵，配比自动计量

· 喷嘴 0.034–0.046 英寸，压力 200–280bar

· 单道干膜厚度控制 0.8–1.5mm，避免过厚流挂、开裂

2. 修补 / 边角：抹刀、短毛滚筒

小面积维修无需玻纤网格，直接厚涂成型

3. 禁止：单组份空气喷涂、大量稀释（本品无溶剂，不建议加稀释剂；特殊低温仅原厂专用稀释剂少量添加）

六、耐火厚度参考（UL1709 碳氢池火）

不同型钢、耐火时限对应干膜厚度以原厂厚度表为准，通用参考：

· 1 小时碳氢火：约 2.0–3.0mm

· 2 小时碳氢火：约 3.5–4.8mm

· 4 小时碳氢火：约 5.5–7.0mm 喷射火工况需额外增加 15%–20% 厚度

七、储存与保质期

1. 储存温度：5–35℃，室内避光密封，防冻

2. 未开封保质期：原厂包装 12 个月

3. 混合后涂料不可储存，一次性用完

八、安全防护（船舶密闭舱施工重点）

1. 个人防护：耐溶剂防护服、护目镜、防毒半面罩、耐化手套

2. 机舱密闭空间：持续防爆通风、气体监测，专人监护

3. 皮肤接触：清水 + 肥皂冲洗；入眼大量清水冲洗并就医

4. 废弃物：按工业环氧危废合规处理，不可直接排放入海（船舶防污染 MARPOL 要求）

九、配套与限制

1. 可覆涂：本产品自身、环氧中间漆、丙烯酸聚氨酯船壳面漆

2. 不可直接覆涂：氯化橡胶、醇酸漆（易起皱脱落）

3. 使用限制：不可长期浸泡海水，仅适用于水上钢结构；水下船体禁止使用

十、验收检测要点（船舶船检）

1. 干膜厚度：磁性测厚仪多点抽检，平均达标、无局部薄区

2. 外观：无流挂、开裂、空鼓、针孔、漏涂

3. 附着力：划格法≥2MPa

4. 完工养护：常温 7 天完全固化后才可投入使用；低温环境延长至 10–14 天

5. 资料留存：TDS、SDS、船级社证书、施工厚度记录、温湿度日志

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