Intergard 6788｜阿克苏诺贝尔高固含铝粉PSPC通用船舶底漆产品手册
产品型号：Intergard 6788
层级属性：双组份超高固含、铝粉改性环氧、IMO PSPC WBT合规、-5℃低温固化、船舶全区域通用底漆、低VOC环保、边缘覆盖优异、船厂新造专用高效体系
产品名称：Intergard 6788高固含铝粉通用船舶底漆
产品简称：国际油漆6788船舶底漆
产品定位：新一代船厂新造主力底漆，主打80%超高固含、铝粉屏蔽重防腐、PSPC压载舱合规、-5℃超低温施工、极致边缘覆盖、低VOC环保、可直接覆涂车间底漆，兼顾高效施工、低温适配与长效海事防护，是替代传统船舶底漆的升级型全能产品
一、产品概述
阿克苏诺贝尔Intergard 6788是一款双组份超高固含铝粉改性纯环氧通用船舶底漆，为国际油漆全新迭代的船厂新造专用高端产品，严格符合IMO PSPC WBT压载舱强制合规标准，专为现代化船舶批量新造、寒区海事施工、高效精简涂装工序研发。本品搭载80%行业顶级超高固含配方，搭配专用铝粉颜料体系，依托物理屏蔽与树脂交联双重防护机制，构建致密高强防腐漆膜，抗海水浸泡、抗盐雾湿热、抗介质渗透性能大幅提升。
产品核心优势集超高效施工、超低温适配、超稳防腐、超优容错于一体，突破传统船舶底漆施工局限，可直接在合规预处理的车间底漆基面施工，无需重度打磨除锈，大幅简化船厂工序。-5℃超低温固化性能，彻底解决冬季、寒区船厂停工难题；极致的边角厚度保留能力，完美解决钢结构边角易腐蚀、膜厚不足的行业痛点。同时具备超低VOC环保特性，适配国内外海事环保管控标准，可完美适配船舶阴极保护系统，无起泡、脱层弊病，全舱室、全区域通用，是现代化船厂降本增效、创优验收的核心标配底漆。
产品核心特性：80%超高固含高效厚涂、铝粉物理屏蔽重防腐、IMO PSPC WBT权威合规、-5℃超低温全年施工、优异边角覆盖保膜厚、兼容完好车间底漆、超低VOC绿色环保、适配阴极保护、抗裂耐海水浸泡、船厂新造专属高效。
二、基础产品参数（原厂最新TDS标准）
产品类型：双组份超高固含铝粉改性纯环氧PSPC合规船舶通用防锈底漆
颜色外观：浅灰、浅红、红色多色可选（首道施工限定浅灰/浅红），哑光细腻饰面，铝粉分布均匀，漆膜致密平整
体积固含量：80%±2%（ISO 3233标准），顶级超高固含，低收缩、少气孔，厚涂成型极致稳定
标准干膜厚度：压载舱标准160μm/道，通用舱室100–200μm/道，湿膜厚度对应125–250μm
理论涂布率：约6.25㎡/L（干膜160μm），高涂布利用率，大幅减少涂料损耗，适配船厂批量核算
VOC含量：168g/L（EPA标准）、111g/L（国标GB23985），超低VOC环保配方，海事施工全域合规
混合比例：4:1（体积比，A组份:B组份），原厂精准配比，低温、常温成膜性能统一稳定
诱导熟化期：无需熟化，搅拌均匀即刻施工，适配船厂流水线分段连续作业
活化使用寿命：25℃约6小时，低温环境活化期延长，施工窗口期充足，减少物料胶化浪费
施工方式：无气喷涂（主推船舶大面积分段施工）、空气喷涂、刷涂、辊涂，适配批量涂装与局部边角精细修补
施工温度：-5℃–40℃超宽温域施工，基材温度高于露点3℃以上即可正常固化成型
干燥时效（梯度温度）：25℃实干6h；5℃实干16h；-5℃低温可正常固化，无慢干、发粘、脆裂弊病，温域适配性极强
复涂时效参数：遵循温度梯度最短复涂间隔，超期复涂仅需清洁基面、轻微拉毛，层间附着力牢固，无分层、脱层隐患
闪点参数：原厂标准安全闪点，施工、储存、转运全程符合海事安全规范
基材适配：合规喷砂碳钢、机械打磨钢结构、完好车间底漆基面、老旧坚实漆膜基面
专项认证：IMO PSPC WBT船舶压载舱权威合规认证，满足船级社全项验收标准
耐温耐介质：适配长期海水干湿交替浸泡、近海盐雾、原油残留介质腐蚀，抗冷热循环开裂
保质期：12个月（25℃常温阴凉密封储存），高固含配方稳定，无沉降、结块、分层现象
适配防腐等级：适配ISO12944 C5M近海重腐蚀海事最高等级工况
三、核心性能优势
80%超高固含，极致施工降本增效：搭载行业顶尖80%超高固含配方，单道即可稳定施工160μm标准膜厚，厚涂无流挂、无针孔、无缩孔、无开裂，大幅减少涂装施工道数，压缩船舶分段涂装周期，相比常规船舶底漆涂料损耗更低、施工效率翻倍，完美适配船厂量产赶工需求。
铝粉改性屏蔽，重载海水重防腐：专属铝粉颜料改性体系，形成多层物理屏蔽防护结构，配合高纯环氧树脂交联成膜，有效阻隔海水、盐分、水汽、腐蚀介质渗透，通过12个月海水浸泡严苛测试，抗近海重腐蚀、抗介质侵蚀性能远超普通船舶底漆，长效防护寿命显著提升。
PSPC WBT权威合规，船检验收无忧：严格通过IMO PSPC WBT压载舱专项强制认证，完全符合国际船舶压载舱涂装技术规范与各大船级社验收标准，各项性能、施工指标达标，报审零障碍，是新造船舶压载舱指定合规升级底漆。
-5℃超低温固化，全年不间断施工：突破传统船舶涂料低温施工瓶颈，可在-5℃极寒环境正常干燥固化，无慢干发粘、漆膜发白、脆裂、粉化等弊病，彻底解决北方船厂、冬季低温停工难题，保障寒区、秋冬季节船舶项目工期连续推进。
极致边角保留，杜绝局部腐蚀隐患：具备行业优异的边角覆盖与膜厚保留能力，针对钢结构边角、焊缝、开孔等薄弱部位，可均匀成膜、稳定保厚，彻底解决传统底漆边角膜厚不足、优先锈蚀的痛点，全方位提升船舶整体防腐可靠性。
兼容车间底漆，简化船厂工序：对船厂预制完好的车间底漆基面适配性极强，无需彻底打磨铲除，仅需常规清洁预处理即可直接覆涂，大幅简化分段施工工序、减少人工打磨成本、缩短预制周期，适配现代化船厂高效施工模式。
超低VOC环保，全域施工合规：VOC低至111g/L（国标），绿色环保低挥发，无有害异味，完全满足国内海事环保管控及国际溶剂排放指令要求，适配密闭舱室、城区船厂、环保严控区域施工，零环保合规压力。
适配阴极保护，体系协同稳定：专为船舶防护体系优化，可完美匹配船体可控阴极保护系统，长期海水干湿交替、低温高湿工况下，漆膜粘结稳定、不起泡、不剥离、不脱层，实现涂层防腐与阴极保护双重协同长效防护。
抗冷热循环开裂，工况适配极强：通过-20℃至+60℃冷热循环严苛测试，漆膜韧性优异、热胀冷缩适配性好，温差交变环境无开裂、无失效，适配海洋气候温差波动大的复杂服役工况。
全体系广谱兼容，新旧工程通用：层间适配性极强，可完美搭配阿克苏诺贝尔全系船舶中间漆、耐候面漆、舱室防护面漆，低温复涂、超期复涂均无分层、发花、脱落隐患，适配船舶新造、维保翻新全场景。
四、适用工况与应用范围
Intergard 6788主打超高固含高效施工、铝粉重防腐、PSPC合规、-5℃低温施工、边角极致防护、环保低损，专为现代化船厂新造、寒区海事工程、近海重腐蚀工况、高效维保翻新项目设计，核心应用范围如下：
船舶压载舱核心合规工程：各类海船、货船、集装箱船、工程船压载舱涂装，严格执行IMO PSPC WBT国际规范，满足船级社高标准验收，是新造船压载舱专属升级底漆。
船舶全舱室通用涂装工程：货油舱、隔离空舱、干舱、机舱附属钢结构、舱室舾装件、管道支架，全舱室通用打底，统一涂装标准、精简物料品类。
船体外板甲板涂装工程：船舶水线以上外板、露天甲板、甲板设备支架、船体附属钢构，耐受近海盐雾、雨雪冲刷、温差交变腐蚀。
寒区北方海事重工工程：北方海域船舶、寒区海上平台辅助钢构、港口海事配套设备，适配C5M重盐雾、低温高湿、大温差重腐蚀工况。
船厂高效批量预制工程：大型船厂分段流水线预制、车间底漆基面直接覆涂、工期紧张的新造项目，依托超高固含特性压缩施工周期、降低综合成本。
冬季低温赶工专项工程：秋冬低温、无加温车间、露天分段施工项目，依托-5℃低温固化特性，实现冬季不间断施工，保障工期交付。
高端船舶翻新维保工程：老旧船舶舱室、外板、甲板钢结构翻新改造，适配旧漆残留、基面预处理受限工况，高效翻新、长效防腐。
五、标准配套体系
Intergard 6788为新一代PSPC合规全能船舶底漆，适配C5M近海最高重腐蚀海事体系，新造、低温、翻新工况配套成熟标准化，方案如下：
船舶压载舱标准PSPC合规体系：Intergard 6788超高固含底漆（2×160μm） + 船舶专用环氧中间漆 + 舱室防护面漆，完全符合IMO PSPC WBT验收规范
船舶外板长效耐候体系：Intergard 6788低温重防腐底漆 + 环氧云铁中间漆 + 船舶专用耐候聚氨酯面漆，抵御近海盐雾、紫外线老化、温差交变侵蚀
船舶舱室经济型防护体系：Intergard 6788通用底漆 + 舱室专用环氧面漆，适配室内干舱、机舱中等防护工况，高效精简工序
寒区近海重工防护体系：Intergard 6788低温重载底漆 + 加厚重防腐中间漆 + 高端海事防护面漆，适配北方寒区、近海重腐蚀长效防护
船厂高效翻新维保体系：旧基面清洁打磨拉毛 + Intergard 6788兼容打底底漆 + 常规海事中上面漆，简化翻新工序、低温高效施工、达标维保
六、施工工艺规范
基材处理：最优基面喷砂至Sa2.5级，符合PSPC标准；常规预制工况可在完好无尘、无油污、无锈蚀的车间底漆基面直接施工；翻新基面需彻底清除盐分、油污、松散漆皮与杂质，轻微打磨拉毛，保障基面坚实洁净，杜绝低温结露、积水残留，强化层间附着力。
配比搅拌：严格遵循4:1体积比（A:B）原厂标准配比，先充分搅拌A组份至无沉淀、色泽均匀，再加入全部B组份持续机械搅拌3–5分钟至完全融合均匀；本品无需熟化，搅拌完成后即刻施工，在6小时活化期内完成喷涂，避免低温物料静置失效、胶化浪费。
稀释规范：搭配原厂专用低温海事环氧稀释剂微调施工粘度，适配无气喷涂厚涂工艺；严控稀释比例，禁止过量稀释、禁止混用杂类溶剂，避免破坏铝粉屏蔽结构、导致漆膜疏松、防腐性能、边角保厚性能下降。
施工环境：环境相对湿度≤85%，基材温度≥-5℃且高于露点3℃以上；暴雪、强风沙、严重结露、极寒霜冻、通风不良工况禁止施工，防止漆膜吸水发白、固化不良、出现水印、针孔缺陷。
复涂间隔规范：常温按标准温度梯度执行复涂间隔，-5℃低温环境需适当延长最短复涂间隔，保障层间充分融合一体；超期复涂需彻底清洁基面盐分、浮尘、油污，精细打磨拉毛后再施工，杜绝层间脱落、分层、附着力失效隐患。
膜厚管控：压载舱严格执行160μm/道标准膜厚，通用舱室控制100–200μm干膜厚度；采用匀速交叉喷涂、薄涂厚筑工艺，重点强化边角、焊缝、开孔等薄弱部位膜厚管控，严控局部厚涂流挂、局部膜厚不足问题，全程膜厚检测，确保完全符合PSPC验收标准。
养护与禁忌：常温养护7天达到最佳海水防腐、抗裂、屏蔽防护性能，-5℃低温环境需延长养护至10–14天；本品为船舶专用防腐底漆，不可单独作为面层长期使用；适配船舶阴极保护系统，禁止脱离阴极保护长期极端海水浸泡；不适用于强酸碱极端化工腐蚀工况；禁止与醇酸类不兼容涂料混搭施工。
七、产品合规与资料配套
Intergard 6788为阿克苏诺贝尔原厂全新升级正品，拥有IMO PSPC WBT船舶压载舱国际权威认证，超低VOC指标符合国内外海事环保强制标准，各项低温施工、抗裂、海水防腐、边角防护指标完全满足ISO12944 C5M近海重腐蚀规范及各大船级社验收标准。可提供全套原厂TDS技术说明书、SDS安全说明书、出厂合格证、PSPC专项认证证书、低温性能检测报告、海水浸泡检测报告、环保合规文件及完整报审资料，完全适配船厂新造投标、船检验收、第三方权威检测全流程需求。
八、专属技术服务
我司作为阿克苏诺贝尔正规授权海事代理商，可根据船厂施工模式、冬季低温工况、船舶舱室分区、PSPC验收标准、新旧造船项目属性，免费定制高效低温专属涂装方案，提供80%高固含厚涂工艺管控、边角膜厚精准把控、-5℃低温固化养护、车间底漆基面适配、阴极保护系统协同、超期复涂管控专项技术交底，配套船厂现场驻场指导、施工人员低温培训、缺陷整改调试、全套报审资料一站式服务，保障船舶涂装高效施工、一次性创优验收。
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