Interzone 485 完整产品手册

产品品牌：阿克苏诺贝尔 国际牌（International）

产品名称：Interzone 485 超厚膜无溶剂重防腐环氧涂料（海底/浪溅区耐磨专用）

文档版本：V1.0 官方完整版（适配工程施工/报价/验收）

一、产品概述

Interzone 485是一款双组份、近100%固含无溶剂超厚膜环氧涂料，专为海底浸没、浪溅区、超高磨损极端海工工况研发，属于阿克苏诺贝尔顶级水下重防腐耐磨体系。产品采用无溶剂高交联环氧配方，突破常规涂料膜厚限制，可一次性施工超大干膜厚度，具备零溶剂挥发、极致防渗、超强耐磨、耐油品化学品、抗阴极剥离等核心特性。

本品可搭配耐磨骨料做成防滑甲板系统，广泛用于海上平台、海底桩基、码头水工结构、船舶高磨损区域，是海洋工程水下长期浸没、浪溅区高频冲刷、重载耐磨工况的专用长效防护主材，适配新建超厚防腐工程与老旧海工设备强化翻新，服役寿命远超常规重防腐涂料。

二、核心产品参数

1、产品基础属性

• 产品类型：双组份无溶剂超厚膜重防腐环氧涂料（水下/浪溅区耐磨专用）

• 树脂体系：高交联致密改性环氧树脂（无溶剂体系）

• 标准色号：工业有限色系（常用深灰、海工灰）

• 光泽等级：哑光饰面

• 适用底材：碳钢钢结构，适配海工水下、浪溅区、重载耐磨基面

• 固化方式：常温化学自交联固化，低温可稳定固化，无溶剂挥发污染

• 保质期：原厂密封标准包装12个月

2、物理技术指标

• 体积固体份：99%（近乎无溶剂，环保零挥发）

• VOC含量：EPA标准仅30g/L，极致环保，适配密闭、水下施工工况

• 单道干膜厚度：最小1000μm，最大3000μm（行业顶级超厚膜一次成型）

• 理论涂布率：1000μm干膜厚度下，1.0㎡/L

• 核心特性：水下长期浸没防护、抗海水冲刷、超强耐磨、耐酸碱、耐石油制品、抗阴极剥离

• 施工优势：单道超厚成型、无溶剂污染、可做防滑甲板系统、层间附着力极强

三、干燥与重涂间隔规范

本品无溶剂超厚膜环氧体系固化稳定，厚涂无流挂、无针孔，干速随温度变化可控，重涂存在最大时限，超期需打磨拉毛清洁后复涂，保障层间粘结强度，各温度工况参数如下：

四、产品核心优势

1、99%无溶剂体系，极致环保施工

近乎完全固体份配方，VOC低至30g/L，无溶剂挥发、无环境污染，可安全用于密闭船舱、水下施工、受限空间作业，完全满足海洋工程最高环保规范，是严苛密闭工况的首选重防腐涂料。

2、行业顶级超厚膜一次成型，施工效率极致提升

单道可稳定施工1000–3000μm超大干膜厚度，常规海工800–1500μm超厚防腐设计，仅需1道即可完成，彻底规避多道喷涂层间隐患，大幅缩短工期、降低人工与设备成本，适配大型海工批量快速涂装。

3、水下长效防腐，抗阴极剥离性能优异

高交联致密漆膜零孔隙、高阻隔，可长期耐受海水完全浸没、潮汐往复浸泡，完美适配海工阴极保护系统，杜绝水下涂层起鼓、剥离、失效问题，水下设备防护寿命可达20年以上。

4、重载超耐磨，适配极端冲刷磨损工况

固化漆膜硬度高、韧性极强，自带优异抗冲刷、抗摩擦、抗撞击性能；搭配专用耐磨骨料可制作专业防滑甲板系统，适配平台甲板、船舶行走区域、重载装卸高磨损工况。

5、耐化耐油广谱，工况适配性广

可长期耐受海水、酸碱介质、石油制品、工业化学品侵蚀，兼顾防腐、耐磨、耐介质三重防护，适配油气平台、港口、石化海洋设备复杂腐蚀环境。

6、低温固化稳定，海工气候适配强

无溶剂特殊配方低温施工性能优异，5℃环境可正常固化成型，无不干、发粘、漆膜缺陷问题，适配海边低温、高湿、多雾恶劣气候常态化施工。

五、适用行业与典型工况

适用行业：海上油气平台、海洋风电、港口码头水工、船舶海事工程、滨海重工、深海基础设施

典型应用构件：

• 海上平台桩基、水下钢结构、完全浸没式海工设备长效防腐

• 海工浪溅区、潮汐区高频冲刷钢结构，极端干湿交替重腐蚀构件

• 海洋平台甲板、船舶甲板、行走区域、装卸重载高磨损防滑地面系统

• 港口栈桥、水工钢梁、护舷、水下桩体等滨海重载基础设施

• 深海设备、海底管线支撑钢结构、长期海水浸没工况防护

• 超厚膜重防腐新建工程、老旧水下海工设备强化翻新维修工程

六、标准施工工艺

1、基材表面处理（核心验收标准）

• 新建碳钢基材：喷砂处理至Sa2.5级，表面粗糙度50–80μm，彻底清除氧化皮、锈蚀、油污、焊渣及杂质，基材洁净干燥

• 水下/翻新基材：动力打磨至St3级，彻底清除松散旧漆、浮锈、海洋附着杂质，保留牢固涂层，基面洁净无污染物

• 特殊工况：可适配微湿基面，严禁大面积积水、油污附着，保障超厚漆膜完整附着成型

• 通用环境要求：底材温度高于露点3℃以上，环境相对湿度≤85%，无结露、暴雨、强海风扬尘天气施工

2、施工方式

首选专用高压无气喷涂（适配超厚膜成型，漆膜均匀、无针孔、无空隙）；局部修补可采用刷涂、刮涂，大面积工程禁止常规喷涂，避免膜厚不足、成型缺陷。防滑甲板工况需分层撒布耐磨骨料，固化后打磨平整。

3、标准配套体系

• 常规水下浸没体系：防锈底漆+单道Interzone 485，干膜厚度1000–1500μm，一次成型满足深海防腐要求

• 浪溅区/重载强化体系：底漆+两道Interzone 485，总干膜厚度2000–3000μm，极致抗冲刷、抗腐蚀

• 防滑甲板体系：底漆+Interzone 485分层撒布耐磨骨料，成型高强度防滑耐磨甲板防护层

• 配套说明：超厚膜主防腐层，无需中层漆；户外长期暴晒场景可配套耐候面漆提升抗粉化性能

七、产品对比优势

1、对比Interzone 954超厚环氧

• 固含更高（99% vs 85%），近乎零溶剂，环保性、密闭施工安全性碾压普通高固环氧

• 极限膜厚更大，单道最大3000μm，适配深海超厚防腐设计，施工道数更少

• 水下长期浸没稳定性、抗阴极剥离性能更优，专属深海海底工况定制

2、对比Interzone 505玻璃鳞片涂料

• 无鳞片沉降、厚薄不均通病，超厚漆膜整体致密性更强，防渗性能更稳定

• 耐磨、抗冲击、重载性能远超玻璃鳞片体系，适配甲板重载磨损工况

• 无溶剂环保优势显著，更适配密闭船舱、水下受限空间施工

3、对比常规无溶剂环氧

• 超厚膜成型稳定性更强，3000μm厚涂无开裂、无针孔、无内应力缺陷

• 海工专项配方，耐海水、抗阴极剥离、耐潮汐冲刷性能针对性优化

• 可兼容防滑骨料系统，兼顾防腐与耐磨防滑，功能更全面

八、施工安全与注意事项

• 膜厚管控：严格按设计施工膜厚，单道禁止超3000μm极限厚度，防止超厚固化缓慢、内部应力堆积引发开裂缺陷

• 重涂管控：严格遵循各温度区间最大重涂间隔，超期复涂必须全面打磨拉毛、除尘清洁，保证层间牢固结合

• 配漆要求：无溶剂体系粘度偏高，需严格按官方配比混合双组份，充分搅拌均匀，在活化期内用完，严禁超时复用、随意兑稀

• 骨料施工：防滑甲板施工时，骨料撒布需均匀一致，避免局部堆积、漏撒，保障甲板平整度与防滑统一性

• 基材禁忌：仅限碳钢海工钢结构使用，禁止用于不锈钢、有色金属、镀锌件、塑料、木材等非适配基材

• 安全防护：虽低VOC无溶剂，但仍为危化涂料，密闭、水下施工需强制通风、落实防爆防静电措施，操作人员全程佩戴专业防护用具

九、质量验收标准

• 外观质量：超厚涂层平整致密、色泽均匀，无流挂、针孔、气泡、开裂、空鼓、颗粒缺陷；防滑甲板骨料分布均匀、平整度达标，水下浸泡后无起泡、脱落、渗透发白现象

• 膜厚验收：干膜厚度符合深海/浪溅区超厚防腐设计要求，大膜厚成型均匀稳定，单点偏差符合海洋工程最高涂装验收规范

• 附着力验收：涂层与基材、层间结合紧密，无剥离、脱层现象，抗海水冲刷、抗重载磨损、抗阴极剥离性能达标

• 施工资料：基面处理、施工温湿度、配漆搅拌、重涂间隔、膜厚检测、骨料施工记录完整可追溯，满足深海海工重点工程竣工验收及归档要求

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